碳酸鋰代價連續上漲。8月24日，上海鋼聯發表數據顯示，今天電池級碳酸鋰均價漲3500元噸至4910萬元推薦的娛樂城噸，註冊送彩金近7個買賣日上漲6次；工業級碳酸鋰漲4000元噸至4795萬元噸，持續7個買賣日上漲。
信達證券金屬和新材料解析師陳光輝對《證券》表示，碳酸鋰代價快速上漲，重要遭受新能源汽車、儲能產業快速發展的帶動。需求旺盛而供應相對不足，特別是面對‘金九銀十’的市場預期，碳酸鋰代價仍有上漲動能，預測突破50萬元噸可能性很大。
新能源汽車電池包在其整體成本中占比過份40%。作為磷酸鐵鋰正極成本的要點來歷，碳酸鋰的代價變動遭受新能源汽車產業鏈的廣泛關注。現在，不僅是上游礦企在搶礦，產業鏈上其他環節企業也通過買礦、戰略投資礦企、套期保值等方式，來減低鋰礦代價上漲的陰礙。陳光輝說。
短缺還是錯配？
碳酸鋰代價連續走高
新能源汽車和儲能產業快速發展，帶動碳酸鋰等材料需求井噴引起代價上漲。據百川盈孚統計，2024年，內地碳酸鋰表觀消費量為3034萬噸。此中，內地生產24萬噸，同比增長404%；入口81萬噸，同比增長617%。
2024年9月份，工業級、電池級碳酸鋰的代價從最低的4萬元噸左右啟動，到2024年一季度攀升至約50萬元噸。此后有所回調，近期又開始快速上漲。
本輪碳酸鋰代價暴漲，重要理由是什麼？
陳光輝以為，碳酸鋰代價快速上漲重要還是受供需矛盾陰礙。本年上半年，乘用車銷量421萬輛，同比增長71%。考慮到下半年消費旺季，環球本年新能源汽車有望過份1000萬臺，與上娛樂城現金版評價年6338萬臺比擬，增幅超50%。此外，單車配電量還在增加，將進一步加大對碳酸鋰的需求。供應方面，本年的增量重要來自此前停產礦山的重啟和技改，而新投建項目產能會合開釋將等到來歲下半年，短期增量有限。
對于近期碳酸鋰代價重拾升勢，上海鋼聯新能源事業部碳酸鋰解析師曲音飛對《證券》表示：近期四川地域限電對于冶煉端供應陰礙較大，青海地域則受疫情陰礙，物流運輸受限，導致市場流暢資本供應縮減，市場惜售心理明顯，現貨流暢售價連續不斷上漲，下游剛需采購，接價才幹提拔，碳酸鋰代價上行速度加速。
止于至善投資總經理何理對《證券》表示，2024年之前新能源汽車銷量相對低迷，鋰鹽代價紛飛跌破企業成本線，大批鋰礦企業歇業，甚至面對破產風險。跟著2024年下半年新能源汽車銷量的強勁增長，儲能市場也逐步爆發，導致需求快速增長，供需形勢趕快逆轉，而鋰鹽的產能開釋需要至少3年至5年的周期，海外擴產也相對謹嚴，導致碳酸鋰代價的暴漲。
上游鋰礦公司業績爆表
中下游企業參加搶礦大戰
鋰礦代價連續高位之下，上游鋰礦企業賺得盆滿缽滿，多家上市公司業績爆表。
8月24日晚間，西藏礦業發表2024年半年度業績教導，2024年上半年公司實現營業收入122億元，同比增長4392%，實現歸母凈利潤48億元，同比增長10183%。分產品來看，因鋰鹽產品代價連續上漲公司加大銷售力度，鋰類產品營收同比增加96155%，毛利率高達9471%，同比增長5325%。
據同花順ifind數據顯示，截至8月24日晚間，共有10家鋰礦上市公司發表2024年半年報，均實現歸母凈利潤同比正向增長，此中增幅最大的為鞍重股份，歸母凈利潤同比增長470110%，紫金礦業更是大賺1263億元，半年歸母凈利潤突破百億元規模，同比增長8995%。
從半年業績來看，8月23日晚間，寧德時代發表2024年半年報。數據顯示，上半年公司實現線上麻將現金版營業收入112971億元，同比增長15632%；實現歸母凈利潤8168億元，同比增長8217%。此前7月15日，比亞迪發表業績預報稱，預測2024年上半年公司實現歸母凈利潤2娛樂城博弈心理學8億元至36億元，同比增長13859%至20676%。
與上游賺得盆滿缽滿差異的是，中下游企業卻苦不堪言訴苦原料代價太高。
事實也的確如此。以內地鋰資本頭部企業天齊鋰業為例，依據公司最近發表的業績預報，預測上半年凈利潤為96億元至116億元，同比增長11089倍至13420倍。
面臨節節攀升的代價，越來越多的企業參加搶礦大戰。
8月18日，廣汽埃安新能源汽車有限公司與贛鋒鋰業簽署《戰略合作協議》，兩方策劃從新能源動力電池最上游材料端展開合作，連續探討在鋰資本開闢、中游鋰鹽深加工及廢舊電池綜合回收利用各層面的深入合作。
無獨占偶，8月15日，比亞迪公佈擬在江西省宜春市投資285億元，此中涉及到建設年產10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土礦采選綜合開闢利用生產基地項目。
此前，贛鋒鋰業公告稱，子公司已完工對Bacanora公司的要約收購，持有100%股權。Bacanora旗下Sonora項目是現在環球最大的鋰資本項目之一，總鋰資本量約合882萬噸碳酸鋰當量。
此外，寧德時代、國軒高科、特斯拉等企業也相繼出手，收購或入股鋰礦企業。
當前，新能源產業鏈上的企業通過買礦、參股礦企或者套期保值，都是面臨資本代價暴漲局面的應對之策，期望通過上述措施來減低鋰礦代價上漲對企業的陰礙。陳光輝說。
何理表示：鋰資本本身是不缺的。現階段上游分走了大部門利潤，未來利潤會在產業鏈各環節進行再分配。可是長期來看，產業鏈上游鋰礦資本以及下游應用的利潤都會占大頭。業內預測，2025年電池供應將廣大于需求，因此電池廠的高下游整合極度主要，而事實上目前上游鋰礦企業也在拓展電池業務，各個環節企業強強聯盟亦有可能。
