新能源汽車商務保險專屬條款正式上線已有半年。業界以為，新能源專屬車險將成為爭奪車險增量市場的主陣地，但從當前來看，險企仍面對定價難、賠付率高兩大困難。
業內人士以為，布局新能源專屬車險市場，車企和險企各有優勢，市場將在多方博弈與合作中，線上娛樂城註冊優惠逐漸規范、壯大。
大型險企和車企積極布局
2024年12月27日，新能源專屬車險在全國統一上線，落地至今已有半年。面臨增長潛力巨大的新能源車險市場，大型險企積極布娛樂城 註冊送 500局，新能源車企也陸續涉足該領域。
新能源專屬車險落地半年來，全市場保費收入和賠付場合如何？聯系了大型產險公司以及上海保交所，截至發稿，相關方面表示暫無可以對外披露的數據。新能源車險整體市場場合只能通過新能源汽車市場略見一斑。
中國汽車工業協會數據顯示，5月份，我國新能源汽車銷量為447萬輛，環比上漲496%，同比上漲1052%。1月份至5月份，我國新能源汽車累計銷量為2024萬輛，累計同比上漲1112%；同期，我國汽車總銷量9555萬輛，同比下降122%。由此可見，新能源汽車銷量正快速增長，而新能源專屬車險市場也相應增長。
面臨潛力巨大的新能源車娛樂城現金險市場，大型險企紛飛積極布局。例如，中國人保在2024年年報中表示，新能源車產銷兩旺，將是未來數年內車險競爭高地。上年，中國人保旗下人保財險的新能源車承保量達2926萬輛，同比增加882%。太保產險董事長顧越近日表示，公司近兩年新能源車險業務增長極度快，在新車車險業務結構中的占比明顯提拔。本年一季度，太保產險新能源車險的增速超100%，推動車險業務維持兩位數增長。
在大型險企積極布局的同時，越來越多新能源車企進軍保險領域。梳理發明，蔚來保險經紀有限公司和比亞迪保險經紀有限公司差別于2024年1月份和3月份成立；4月份，夢想汽車通過股權收購的方式獲得保險中介執照；特斯拉、小鵬等車企更是在此前就已涉足保險中介領域。
對此，中再產險創造業務部總經理周俊華對《證券》解析稱，車險作為新能源車企業與車主長期交互的主要接口，必定是各大新型車企重點布局的板塊。新能源車企在保險領域的布局將對車險市場產生較大陰礙，同時，新能源車企需要借助保險公司在車險領域的網點優勢和經驗優勢，因此，二者的合作大于競爭。
國泰君安證券發表的研報也以為，險企有歷史承保經驗以及龐大的服務網點，蓋住面更廣、服務質量更有保障。固然新能源車企在謀略上更勝一籌，能夠在銷售汽車的同時順帶銷售保險，但險企在后續跟蹤服務方面更能吸引消費者。
險企須提拔定價春風控才幹
固然市場前景廣闊，但現在新能源專屬車險仍面對賠付率高、定價難等要點困難。正因如此，不少中小險企對新能源車險業務采取觀望立場或淺嘗輒止。
中國銀保信統計數據顯示，2024年到2024年上半年，新能源汽車整體脫險頻率高于非新能源汽車36%，家用新能源汽車的脫險率更是高于非新能源汽車93線上娛樂城會員攻略%。
周俊華解析稱，現在，新能源車整體綜合賠付率比傳統燃油車更高。作為新型保險標的，新能源車的風險與傳統燃油車存在一定不同，其三電占比很高，部門保險公司相關認知仍不充分；同時，在新能源車這個新興領域，保險公司反欺詐、反騙保的才幹仍需提高；從車主角度看，第一批新能源私人車的車主娛樂城現金版推薦以駕駛經驗較短的青年人為主，且大批新能源車被用于城市公交和網約車等賠付率較高的領域；現在新能源車的維修定價體系尚在構建過程中，市場尚未形成統一、便捷的維修尺度，這推高了賠付率；此外，現在新能源專屬車險的占比仍較小，在數據統計解析方面有一定的局限性。
受上述多種因素陰礙，不少中小險企對布局新能源車險心存顧慮，一些企業稍做嘗試之后便按下暫停鍵。周俊華表示，新能源車險業務在服務要求、定價才幹、成本管控、風險管理等方面臨險企提出了全新挑戰，中小險企在人才、專業等方面存在一定短板，制約了其在新能源車險領域的布局。對于這些險企來說，需提高定價春風控才幹，更好地實現資本部署。例如，近期中再產險推出了再途新能源車保險定價風控大模子體系。
新能源車險市場面對的部門疑問需隨行業發展逐漸辦理。例如，在采訪中了解到，現在新能源車以換代修現象普遍，造成業務成本高企。科波拉汽車咨詢服務有限公司創始人、首席執行官王浩對《證券》表示，需逐步推動減低維修端成本，對車輛故障進行精準維修而非以換代修。不過，這一目標難以一蹴而就。
冷翠華
